Przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych obsługiwania okrętowych silników pomocniczych na przykładzie silników typu 6AL20/24. Dotychczasowy sposób ich obsługiwania jest oparty na obsługach pianuwo-zapobiegawczych i nieplanowych. Wskazano na wady statycznego systemu obsługi technicznej silników okrętowych według resursu oraz na możliwość obsługiwania dynamicznego tych silników z zastosowaniem diagnostyki.