Omówiono zależności kariery zawodowej od postępów w nauce absolwentów morskich szkół rybackich w Polsce. Analizą porównawczą oparto o materiały źródłowe /dokumenty archiwów wyższych szkół morskich w Gdyniu i Szczecinie/ oraz dokumentację personalną przedsiębiorstw i instytucji gospodarki morskiej wykorzystując w niej rachunek korelacyjny. Na podstawie przeprowadzonej analizy stwierdzono, że: - tempo awansu nie zależało ściśle od oceny końcowej w dyplomie; - absolwenci "dostateczni" osiągali minimalne wcześniej wyższe stanowiska na statku niż absolwenci "dobrzy" lub "bardzo dobrzy" - absolwenci "bardzo dobrzy" awansują wolniej od absolwentów "dobrych" i "dostatecznych".

Artykuł omawia sposoby postępowania poawaryjnego, w przypadku stwierdzenia przecieku do wnętrza kadłuba. Po takim uszkodzeniu kadłuba, kiedy statek nabierze wody, załoga winna szybko ustalić: a/ wielkość przebicia. b/ długość lin naciągowych do plastra awaryjnego, c/ możliwość zatrzymania przyboru wody na odpowiednim poziomie przez użycie pomp statkowych. Wielkość przebicia, długość lin i motliwość zatrzymania przyboru wody można obliczyć wg. podanych przez autora wzorów.

Artykuł omawia warunki umów czarterowych "Baltime" i "Nuvoy", przystosowanych do potrzeb rybołówstwa daloko-morskiego. Podjęto próbę zinterpretowania klauzul odpowiedzialności czarterującego za szkody powstałe na statku zaczarterowanym w czasoe jego współpracy z jednostkami rybackimi na łowisku. W końcowej treści artykułu przeddtawiono obecnie stosowany sposób pokwitowania ładunku ryb przy odbiorze ze statków łowczych na łowisku.

Ryzyko zderzenia jest to pewien stopień nasilania możliwości zderzenia, który przede wszystkim zależy od odległości. Wystąpienie groźby ryzyka zdarzenia zależy przeto w dużej mierze od odległości dzielącej dwa statki "idące"na zderzenie. Przy dużej odległości miedzy statkami, /np. w momencie zobaczenia się statków "idących" na zderzenie przy dobrej widzialności/ możliwość zderzenia nie występuje, a zatem i nie ma ryzyka zderzenia. W takiej sytuacji oczywiście, statki nie potrzebują stosować reguł wymijania.

W pracy niniejszej przedstawiono wyniki badań dotyczące wydajności surowca rybnego przy przerobie sardyny na tusze /SOP - sardyna odgławiana patroszona/ za pomocą urządzenia Baader 134. Baader 134 jest urządzeniem przystosowanym do odgławiania, patroszenia i filetowania ryb o wymiarach 15-25cm. Badania wydajności surowca rybnego przeprowadzono na trawlerze B-29 na łowiskach południowo - zachodniej Afryki w lipcu 1975r.

W artykule podano sposób określania optymalnej produkcji trawlera uprzemysłowionego /połowowej i practórczej/ za pomocą programowania liniowego Wobec faktu, że produkcja trawlera uprzemysłowionego składa się z dwóch odrębnych procesów, tj. procesu produkcji wydobywczej i procesu produkcji przetwórczej zagadnienie optymalizacji produkcji trawlera uprzemysłowionego wymaga rozwiązania za pomocą dwóch różnych modeli.

Przedstawiono wyniki badań losów absolwentów szkół rybołówstwa morskiego typu oficerskiego oraz Wyższych Szkół Morskich Gdyni i Szczecinie. Badaniami objęto wszystkie roczniki absolwentów tj. od powstania szkolnictwa tego typu w Polsce /1951 r./ do roku ukończenia badań /1977 r./. W wyniku tych badań ustalono, że do 1977 r. obydwa ośrodki gdyński i szczeciński łącznie wyszkoliły 1791 absolwentów, 957 osób /53,3%/ pracuje w rybołówstwie, na statach morskich przedsiębiorstw rybołówstwa dalekomorskiego. Największy udział w tej grupie absolwentów mają morskie szkoły rybackie ze Szczecina.